施工升降機(jī)的垂直度偏差
發(fā)布時(shí)間：2021.03.04來(lái)源：豐海起重瀏覽次數(shù)：693次
今天給大家講解下關(guān)于施工升降機(jī)的垂直度偏差：
施工升降機(jī)上下運(yùn)動(dòng)是通過(guò)導(dǎo)軌架實(shí)現(xiàn)的。因此，導(dǎo)軌架的垂直度是非常重要的。
本規(guī)程的主要目的是保證齒條與齒輪之間的間隙和力。
與塔式起重機(jī)一樣，垂直是必需的。塔式起重機(jī)為0.4%（以上附件），0.2%（低于附件），而施工升降機(jī)不要求垂直度，但較大值的垂直偏差是必需的。如果你必須說(shuō)垂直要求，它是0.1%（70米以下）和0.05%（超過(guò)70米）。總之，施工升降機(jī)的導(dǎo)軌架具有較高的垂直度要求，偏差越小越好。
按要求是和塔吊一樣測(cè)中心線(xiàn)的垂直度。但我們都是以導(dǎo)軌架的邊（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）為參照。正好導(dǎo)軌的管徑為70 MM，超過(guò)了就不合格（100米以?xún)?nèi)）。當(dāng)然，側(cè)邊看齒條也行，但齒條寬只有50 MM。
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