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記得2020年5月16日19時(shí)20分左右，玉林市碧桂園鳳凰城五期A1標(biāo)段1#、2#、5#樓項(xiàng)目的5#樓施工升降機(jī)發(fā)生高空墜落較大事故，導(dǎo)致施工升降機(jī)吊籠內(nèi)的6名工人死亡。

據(jù)了解，該項(xiàng)目位于玉林市玉州區(qū)二環(huán)北路165號，初步調(diào)查分析，該起事故的直接原因是5月14日加裝施工升降機(jī)較頂上一段電梯導(dǎo)軌時(shí)，第64節(jié)、第65節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間應(yīng)當(dāng)連接的4根高強(qiáng)度連接螺栓中有2根缺失。5月16日晚上，工人乘坐施工升降機(jī)右側(cè)吊籠前往加班，吊籠運(yùn)行至第65節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以上時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處失效，吊籠連同第65節(jié)及以上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附著裝置部件傾翻，整體墜落，導(dǎo)致吊籠中的6名工人有3人當(dāng)場死亡、3人送至醫(yī)院后搶救無效死亡，事故直接經(jīng)濟(jì)損失約1000萬元。調(diào)查同時(shí)發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目還存在施工升降機(jī)安裝人員無特種作業(yè)證書、無專職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督以及未按要求對設(shè)備進(jìn)行自檢、調(diào)試、試運(yùn)行和組織驗(yàn)收等問題。
所以在使用施工升降機(jī)的時(shí)候一定要注意科學(xué)安全！

1、準(zhǔn)確選定施工電梯位置：根據(jù)住宅工程外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，施工電梯一般安裝在陽臺(tái)部位或窗洞口位置，陽臺(tái)部位在施工電梯拆除處需要施工陽臺(tái)返沿、門檻砌筑及抹灰、陽臺(tái)防水、陽臺(tái)保溫板、陽臺(tái)地面等作業(yè)，預(yù)留工序多，拆除施工電梯時(shí)速度慢，安裝在窗洞口位置的施工電梯拆除時(shí)只需要砌筑窗臺(tái)及抹灰，拆除施工電梯速度快，所以一般住宅樓的施工電梯安裝在窗洞口比較合適。

2、提前做好施工電梯基礎(chǔ)：因現(xiàn)在成片住宅樓下一般為聯(lián)體車庫，一些樓座的施工電梯不可避免的坐落在車庫頂板上，這樣在車庫頂板施工前就要提前與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，提供設(shè)計(jì)單位施工電梯自重及運(yùn)行荷載、施工電梯對基礎(chǔ)尺寸及承載力的要求，在車庫頂板施工時(shí)將施工電梯基礎(chǔ)同時(shí)施工到位，避免車庫頂板承載力不滿足要求的情況發(fā)生，同時(shí)減少了上施工電梯斜道的高度及長度，進(jìn)出料都相對方便。因車庫頂板一般需要防水作業(yè)、回填土作業(yè)、管網(wǎng)施工、綠化施工、道路施工，一般情況下，施工電梯還是不坐落在車庫頂板上為好，除非是這種情況無法避免。 
3、準(zhǔn)確確定施工電梯基礎(chǔ)頂標(biāo)高：因施工電梯型號不同，底層門檻高度可能不同，較合適的施工電梯基礎(chǔ)標(biāo)高為施工電梯安裝完畢后門檻與門檻外地面高度一致，不需要做坡道處理。在回填土位置開挖做基礎(chǔ)的（不坐落在地下室基礎(chǔ)上）施工電梯，基礎(chǔ)標(biāo)高可以靈活控制，一定要認(rèn)真計(jì)算，嚴(yán)格控制，讓吊籠落地后和地面相平，或高或低進(jìn)出料都困難。

4、提前規(guī)劃好現(xiàn)場通道：施工電梯四周必須保持通道暢通，否則施工電梯安裝無法進(jìn)行、使用極不方面。因連體的地下車庫在結(jié)構(gòu)施工時(shí)，一般先保證含主樓的施工段，單純的地下車庫結(jié)構(gòu)施工段一般進(jìn)度較慢，各個(gè)施工段之間的后澆帶具備澆注條件一般時(shí)間較長。澆注后在需要在強(qiáng)度滿足時(shí)方可根據(jù)設(shè)計(jì)承載力通行車輛。而在車庫頂板上的施工電梯可能后澆帶未澆注等原因而不能安裝或無法使用。所以不論是后澆帶施工，還是現(xiàn)場攪拌機(jī)等設(shè)施安排，都要考慮到為施工電梯安裝與使用提供所需的通道。

5、施工電梯與樓外墻之間保持一定距離：有些施工單位為了節(jié)省施工電梯位置的鋼管、扣件、腳手板等周轉(zhuǎn)料具的租賃費(fèi)用，在安裝施工電梯時(shí)讓施工電梯籠子緊靠樓座外墻。因樓板層標(biāo)高與施工電梯可以加設(shè)附墻標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位置標(biāo)高極有可能不在同一水平面上，加上施工電梯籠子緊靠樓座外墻，這樣會(huì)導(dǎo)致施工電梯附墻不與樓面相平，存在一定斜度，進(jìn)而導(dǎo)致施工電梯至樓層通道斜度大，進(jìn)出料困難，導(dǎo)致施工電梯處預(yù)留地面等施工內(nèi)容較多。施工電梯與樓外墻之間沒有距離有可能導(dǎo)致附墻無法調(diào)節(jié)，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)附墻件無法使用，需要改裝而增加費(fèi)用，同時(shí)存在安全隱患。所以，應(yīng)根據(jù)施工電梯型號，在施工電梯籠子與樓外墻之間保持1.0-1.4m的距離，這樣對附墻安裝、進(jìn)出料都有好處。

6、施工電梯使用注意事項(xiàng)：在群體住宅工程中，因施工電梯數(shù)量多，必須設(shè)專職人員對施工電梯進(jìn)行管理。每天對施工電梯進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)違章行為及時(shí)制止教育。對施工電梯各限位器等部件每天進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。至少每月由專業(yè)人員對施工電梯進(jìn)行一次全面檢查，提供檢查記錄及整改事項(xiàng)。對施工電梯司機(jī)在崗前、崗中進(jìn)行全面安全教育，使每個(gè)施工電梯司機(jī)掌握施工電梯的基本知識(shí)，對工人的違章行為及時(shí)制止勸阻。對施工電梯各樓層門的維護(hù)，建議由施工電梯司機(jī)負(fù)責(zé)，在各樓層門未關(guān)閉的情況下，施工電梯司機(jī)不得運(yùn)行施工電梯。因施工電梯數(shù)量多，對安全防墜器做好臺(tái)帳，準(zhǔn)確記錄標(biāo)定時(shí)間，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前標(biāo)定，防止出現(xiàn)因標(biāo)定不及時(shí)導(dǎo)致安全隱患或影響生產(chǎn)。

雖然群體高層住宅施工電梯數(shù)量多，管理相對復(fù)雜，但只要通過對施工電梯從基礎(chǔ)施工階段、安裝階段、使用階段、拆除階段的全面策劃，在安裝、使用、拆除過程進(jìn)行全過程管理，就能保證施工電梯的運(yùn)行安全及運(yùn)行效率，保證施工生產(chǎn)的需要。